{"id":5,"date":"2013-09-19T10:15:34","date_gmt":"2013-09-19T10:15:34","guid":{"rendered":"http:\/\/pracemgr.com.pl\/zarzadzanie\/?p=1"},"modified":"2013-09-19T10:15:34","modified_gmt":"2013-09-19T10:15:34","slug":"strategia-dzialania-firmy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/zarzadzanie\/strategia-dzialania-firmy\/","title":{"rendered":"Strategia dzia\u0142ania firmy"},"content":{"rendered":"\n\n
\n \n
\n \n
\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n
\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n \n\n
\n 5\/5 - (2 votes) <\/div>\n <\/div>\n

Strategi\u0119 rynkow\u0105 firmy MMC Poland trzeba podzieli\u0107 na dwa rodzaje \u2013 planowan\u0105 i stosowan\u0105. Strategie te s\u0105 zgo\u0142a odmienne.<\/p>\n

Strategia planowana mia\u0142a by\u0107 strategi\u0105 ekspansji na rynek samochod\u00f3w D, VAN (MPV), Terenowe. Produkty oferowane w r\u00f3\u017cnych odmianach mia\u0142y podbi\u0107 rynek i sta\u0107 si\u0119 z roku na rok przebojami rynkowymi rozszerzaj\u0105c tym samym pole dzia\u0142ania dla firmy, wypieraj\u0105c cz\u0119\u015bciowo jednocze\u015bnie innych producent\u00f3w z tych klas. Niemniej firma nie zrobi\u0142a wiele by sprosta\u0107 odpowiedniemu dopasowaniu oferty do zak\u0142adanej strategii. Zaprezentowa\u0142a modele do\u015b\u0107 nowoczesne 4 lata temu, nie wprowadzaj\u0105c przez 4 lata \u017cadnych nowych modeli, a jednocze\u015bnie ograniczony do minimum facelifting oferowanych modeli. Sytuacji takiej upatrujemy w k\u0142opotach finansowych Koncernu \u2013 Matki Mitsubishi Japan [ w roku 98 przynios\u0142a ona straty, a w 99 bardzo niewielki zysk. Ponadto Koncern \u2013 Matka nie ma \u017cadnego partnera strategicznego, kt\u00f3ry wspar\u0142by j\u0105 finansowo ].<\/p>\n

Strategia stosowana \u2013 Jest strategi\u0105 polegaj\u0105c\u0105 przetrwaniu. Sprzeda\u017c \u0142\u0105czna jest bardzo niewielka. Wzrost sprzeda\u017cy w postaci 60 % z rokiem ubieg\u0142ym opisanym w gazetach oznacza tak naprawd\u0119 wzrost sprzeda\u017cy o ok. 600 szt., gdy np.; wzrost sprzeda\u017cy u Fiata o 15 %, oznacza sprzeda\u017c wi\u0119ksz\u0105 o kilkana\u015bcie tysi\u0119cy sztuk.<\/p>\n

Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce firma MMC Poland podleg\u0142a Firmie \u2013 Matce zastosowa\u0142a strategi\u0119 stosowan\u0105 w krajach zachodnich, w kt\u00f3rych sprzeda\u017c aut du\u017cych jest znacz\u0105ca, gdy w Polsce jest zupe\u0142nie odwrotnie.<\/p>\n

Zakres oferty producent\u00f3w w klasie A, B, C, D, VAN, Terenowe a udzia\u0142 w rynku. Firmy: Fiat, Daewoo, Opel, Toyota, Nissan, Mitsubishi.<\/p>\n

Tabela 2.<\/p>\n

a) Fiat \u2013 udzia\u0142 w rynku 28,0 %<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n\n

A \u2013 B<\/p>\n<\/td>\n

\n

C<\/p>\n<\/td>\n

\n

D<\/p>\n<\/td>\n

\n

VAN<\/p>\n<\/td>\n

\n

Terenowe<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 modeli w klasie<\/td>\n\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Brak<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 silnik\u00f3w<\/td>\n\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 nadwozi<\/td>\n\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n

Poziom cen<\/td>\n\n

Niski od 22000<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015aredni od 40000<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015aredni 47000<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015aredni 58000<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n

Poziom wyposa\u017cenia<\/td>\n\n

Niski<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015aredni<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dobry<\/p>\n<\/td>\n

\n

S\u0142aby<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

b) Daewoo \u2013 udzia\u0142 w rynku 27,7 %<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n\n

A – B<\/p>\n<\/td>\n

\n

C<\/p>\n<\/td>\n

\n

D<\/p>\n<\/td>\n

\n

VAN<\/p>\n<\/td>\n

\n

Terenowe<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 modeli w klasie<\/td>\n\n

1<\/p>\n

\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

Brak<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 silnik\u00f3w<\/td>\n\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 nadwozi<\/td>\n\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Poziom cen<\/td>\n\n

Niski od 24000<\/p>\n<\/td>\n

\n

Niski od 30000<\/p>\n<\/td>\n

\n

Niski od 43000<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

Niski-\u015bredni 82000<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Poziom wyposa\u017cenia<\/td>\n\n

Niski \u2013\u015bredni<\/p>\n<\/td>\n

\n

Niski\u00a0 -\u015bredni<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015aredni \u2013dobry<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015aredni<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

c)\u00a0\u00a0 Opel \u2013 udzia\u0142 w rynku 9,3 %<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n\n

A – B<\/p>\n<\/td>\n

\n

C<\/p>\n<\/td>\n

\n

D<\/p>\n<\/td>\n

\n

VAN<\/p>\n<\/td>\n

\n

Terenowe<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 modeli w klasie<\/td>\n\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 silnik\u00f3w<\/td>\n\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 nadwozi<\/td>\n\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Poziom cen<\/td>\n\n

\u015aredni od 31000<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015aredni od 35000<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015arednio \u2013 wysoki od 58000<\/p>\n<\/td>\n

\n

Wysoki 64000<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015aredni od 100000<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Poziom wyposa\u017cenia<\/td>\n\n

Niski<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015arednio \u2013 niski<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dobry<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dobry<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dobry<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

d) Toyota \u2013 udzia\u0142 w rynku 2,1 %<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n\n

A – B<\/p>\n<\/td>\n

\n

C<\/p>\n<\/td>\n

\n

D<\/p>\n<\/td>\n

\n

VAN<\/p>\n<\/td>\n

\n

Terenowe<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 modeli w klasie<\/td>\n\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 silnik\u00f3w<\/td>\n\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 nadwozi<\/td>\n\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Poziom cen<\/td>\n\n

Wysoki od 39000<\/p>\n<\/td>\n

\n

Wysoki od 46000<\/p>\n<\/td>\n

\n

Wysoki od 65000<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015aredni od 110000<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Poziom wyposa\u017cenia<\/td>\n\n

S\u0142aby<\/p>\n<\/td>\n

\n

S\u0142aby<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015arednio – dobry<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dobry<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

e) Nissan \u2013 udzia\u0142 w rynku 1,3 %<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n\n

A – B<\/p>\n<\/td>\n

\n

C<\/p>\n<\/td>\n

\n

D<\/p>\n<\/td>\n

\n

VAN<\/p>\n<\/td>\n

\n

Terenowe<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 modeli w klasie<\/td>\n\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 silnik\u00f3w<\/td>\n\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 nadwozi<\/td>\n\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Poziom cen<\/td>\n\n

Wysoki od 35000<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015aredni od 40000<\/p>\n<\/td>\n

\n

Wysoki od 64000<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015aredni od 110000<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Poziom wyposa\u017cenia<\/td>\n\n

S\u0142aby<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015aredni<\/p>\n<\/td>\n

\n

Bardzo dobry<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

Bardzo dobry<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

f) Mitsubishi \u2013 udzia\u0142 w rynku 0,3 %<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n\n

A – B<\/p>\n<\/td>\n

\n

C<\/p>\n<\/td>\n

\n

D<\/p>\n<\/td>\n

\n

VAN<\/p>\n<\/td>\n

\n

Terenowe<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 modeli w klasie<\/td>\n\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 silnik\u00f3w<\/td>\n\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ilo\u015b\u0107 nadwozi<\/td>\n\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Poziom cen<\/td>\n\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

Bardzo wysoki 51000<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015arednio wysoki od 58000<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015aredni od 56000<\/p>\n<\/td>\n

\n

Wysoki od 150000<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Poziom wyposa\u017cenia<\/td>\n\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

Bardzo s\u0142aby<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u015arednio \u2013 dobry<\/p>\n<\/td>\n

\n

S\u0142aby<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dobry<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat i Auto Motor i Sport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Strategi\u0119 rynkow\u0105 firmy MMC Poland trzeba podzieli\u0107 na dwa rodzaje \u2013 planowan\u0105 i stosowan\u0105. Strategie te s\u0105 zgo\u0142a odmienne. Strategia planowana mia\u0142a by\u0107 strategi\u0105 ekspansji na rynek samochod\u00f3w D, VAN (MPV), Terenowe. Produkty oferowane w r\u00f3\u017cnych odmianach mia\u0142y podbi\u0107 rynek i sta\u0107 si\u0119 z roku na rok przebojami rynkowymi rozszerzaj\u0105c tym samym pole dzia\u0142ania dla … Czytaj dalej<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[49,58],"class_list":["post-5","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pracemgr","tag-prace-mgr","tag-strategia-dzialania-firmy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/zarzadzanie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/zarzadzanie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/zarzadzanie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/zarzadzanie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/zarzadzanie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/zarzadzanie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/zarzadzanie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/zarzadzanie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/zarzadzanie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}