{"id":337,"date":"2021-05-09T14:39:12","date_gmt":"2021-05-09T12:39:12","guid":{"rendered":"http:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/?p=337"},"modified":"2021-11-27T12:34:15","modified_gmt":"2021-11-27T11:34:15","slug":"proces-przewozu-ladunku-objetosciowego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/proces-przewozu-ladunku-objetosciowego\/","title":{"rendered":"Proces przewozu \u0142adunku  obj\u0119to\u015bciowego"},"content":{"rendered":"\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-top\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;337&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;top&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;2&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;5&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Rate this post&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;5\\\/5 - (2 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Proces przewozu \u0142adunku  obj\u0119to\u015bciowego&quot;,&quot;width&quot;:&quot;142.5&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 142.5px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 19.2px;\">\n            5\/5 - (2 votes)    <\/div>\n    <\/div>\n<p>Rys. 17. Proces przewozu \u0142adunku\u00a0 obj\u0119to\u015bciowego \u2013 algorytm projektowania.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2021\/04\/17.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-338 size-full\" src=\"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2021\/04\/17.jpg\" alt=\"\" width=\"605\" height=\"655\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u0179r\u00f3d\u0142o: P. Sawicki, In\u017cynieria jako\u015bci \u2013 schemat blokowy, Pozna\u0144 2003, s.16.<\/p>\n<p>Czynno\u015bci\u0105 rozpoczynaj\u0105c\u0105 proces przewozowy jest przyj\u0119cie zam\u00f3wienie na realizacj\u0119 zadania przewozowego. Wraz ze zg\u0142oszeniem zam\u00f3wienia rusza projekt procesu przewozowego, maj\u0105cy na celu zaspokojenie potrzeby transportowej klienta, czyli realizacja zorganizowanego i celowego przemieszczenia \u0142adunku, os\u00f3b lub informacji przez odpowiednie \u015brodki i urz\u0105dzenia transportowe (rys.17)<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a>.<\/p>\n<p>Nast\u0119pnie konieczne jest okre\u015blenie wymaga\u0144 transportowych, jakie stawia \u0142adunek, kt\u00f3re musz\u0105 by\u0107 spe\u0142nione przez przewo\u017anika. Ka\u017cdy \u0142adunek posiada swoiste cechy fizyczne, chemiczne i biologiczne. Nale\u017cy wi\u0119c przeprowadzi\u0107 analiz\u0119 w\u0142a\u015bciwo\u015bci \u0142adunku, jego masy, stanu skupienia, wymiar\u00f3w itp. oraz jego podatno\u015bci przewozowej. Znajomo\u015b\u0107 tych cech pozwoli na okre\u015blenie wymaga\u0144 stawianych przez \u0142adunek, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0105 bezpieczn\u0105 i poprawn\u0105 realizacj\u0119 zlecenia. Jest ona mo\u017cliwa dzi\u0119ki umiej\u0119tno\u015bci wstrzymania niekt\u00f3rych proces\u00f3w oddzia\u0142uj\u0105cych na \u0142adunek w spos\u00f3b destrukcyjny. Wyr\u00f3\u017cni si\u0119 dwa rodzaje tego typu proces\u00f3w:<\/p>\n<ul>\n<li>endogenne, czyli zachodz\u0105ce wewn\u0105trz \u0142adunk\u00f3w, zwi\u0105zane z ich natur\u0105,<\/li>\n<li>egzogenne, zachodz\u0105ce pod wp\u0142ywem czynnik\u00f3w z zewn\u0105trz, z otoczenia,<\/li>\n<\/ul>\n<p>Procesy te mog\u0105 oddzia\u0142ywa\u0107 destrukcyjnie na \u0142adunek, ale r\u00f3wnie\u017c na otoczenie, w jakim si\u0119 znajduje dany \u0142adunek.<\/p>\n<p>Zatem brak znajomo\u015bci wra\u017cliwo\u015bci \u0142adunku,\u00a0 a tak\u017ce nieprzestrzeganie ustalonych warunk\u00f3w przewozu i przechowywania, wp\u0142ywa na obni\u017cenie jako\u015bci towar\u00f3w, spadkiem ich warto\u015bci handlowej czy u\u017cytkowej<a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\">[2]<\/a>.<\/p>\n<p>W razie niemo\u017cno\u015bci zapewnienia bezpiecznego przewozu i du\u017cego zagro\u017cenia dla \u0142adunku podczas trwania fazy za\u0142adowczej i wy\u0142adowczej lub w czasie przemieszczania, konieczne jest podj\u0119cie decyzji o domniemanych stratach lub o rezygnacji z realizowania zadania transportowego. Przy analizie zagro\u017ce\u0144 dla stanu \u0142adunku i ze strony \u0142adunku, nale\u017cy opracowa\u0107 za\u0142o\u017cenia przewozowe. Za\u0142o\u017cenia wst\u0119pne powinny zawiera\u0107:<\/p>\n<ul>\n<li>ramy czasowe poszczeg\u00f3lnych etap\u00f3w procesu,<\/li>\n<li>stopie\u0144 uci\u0105\u017cliwo\u015bci dla \u015brodowiska,<\/li>\n<li>stopie\u0144 uci\u0105\u017cliwo\u015bci dla pracownik\u00f3w,<\/li>\n<li>zapotrzebowanie si\u0142y roboczej,<\/li>\n<li>rodzaj i liczb\u0119 wykorzystywanych \u015brodk\u00f3w transportowych,<\/li>\n<li>tras\u0119 przewozu,<\/li>\n<li>technologie przewozu i prac \u0142adunkowych,<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kolejnym krokiem w projektowaniu procesu przewozowego jest wyb\u00f3r \u015brodka transportowego oraz okre\u015blenie wymaga\u0144 dotycz\u0105cych trasy przewozu. Dobieraj\u0105c odpowiedni \u015brodek transportowy konieczna jest znajomo\u015b\u0107:<\/p>\n<ul>\n<li>rozmieszczenia \u0142adunku w przestrzeni \u0142adunkowej \u015brodka transportuj\u0105cego,<\/li>\n<li>sposobu zabezpieczenia \u0142adunku,<\/li>\n<li>mo\u017cliwo\u015b\u0107 za\u0142adunku i wy\u0142adunku,<\/li>\n<\/ul>\n<p>Po dokonaniu przegl\u0105du \u015brodk\u00f3w transportowych nale\u017cy dobra\u0107 odpowiednich ludzi do prac \u0142adunkowych.<\/p>\n<p>Przy wyborze trasy przejazdu nale\u017cy zanalizowa\u0107 nast\u0119puj\u0105ce czynniki:<\/p>\n<ul>\n<li>warunki techniczne pojazdu,<\/li>\n<li>wymagany czas przewozu,<\/li>\n<li>warunki panuj\u0105ce w punktach \u0142adunkowych,<\/li>\n<li>warunki drogowe czy atmosferyczne,<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wymagania dotycz\u0105ce trasy przejazdu determinowane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c przez sam \u0142adunek, jego w\u0142a\u015bciwo\u015bci, wra\u017cliwo\u015b\u0107 i podatno\u015b\u0107 transportow\u0105. W wielu przypadkach czynnikiem ograniczaj\u0105cym wyb\u00f3r trasy s\u0105 pewne normatywy nakazuj\u0105ce czy zabraniaj\u0105ce ruch okre\u015blonych pojazd\u00f3w po \u015bci\u015ble wytyczonych drogach. Ostateczna posta\u0107 trasy uzale\u017cniona jest od uwzgl\u0119dnienia ewentualnych miejsc prze\u0142adunku, b\u0105d\u017a cz\u0119\u015bciowego roz\u0142adunku.<\/p>\n<p>Po dokonaniu analizy dotychczasowych dzia\u0142a\u0144, czas na oszacowanie koszt\u00f3w przewozu. Je\u017celi projekt procesu przewozu \u0142adunku nie zapewnia zadowalaj\u0105cych zysk\u00f3w, nale\u017cy dokona\u0107 weryfikacji koszt\u00f3w b\u0105d\u017a te\u017c odrzuci\u0107 zadanie.<\/p>\n<p>Rys. 18. Proces przewozu \u0142adunku\u00a0 obj\u0119to\u015bciowego \u2013 algorytm wykonania.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2021\/04\/18.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-339 size-full\" src=\"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2021\/04\/18.jpg\" alt=\"\" width=\"544\" height=\"817\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u0179r\u00f3d\u0142o: P. Sawicki, In\u017cynieria jako\u015bci \u2013 schemat blokowy, Pozna\u0144 2003, s.19.<\/p>\n<p>Kierowca po podstawieniu pojazdu do za\u0142adunku styropianu zobowi\u0105zany jest do skontrolowania stanu technicznego pojazdu. Kontrola \u015brodka transportowego obejmuje stan czysto\u015bci pojazdu, przyczepy i skrzyni \u0142adunkowej, stan p\u0142yn\u00f3w eksploatacyjnych, silnika, zespo\u0142\u00f3w nap\u0119dowych oraz uk\u0142adu hamulcowego, stan ogumienia, ci\u015bnienie w oponach, stan element\u00f3w sprz\u0119gaj\u0105cych oraz urz\u0105dze\u0144 wspomagaj\u0105cych prac\u0119 kierowcy (rys.18).<\/p>\n<p>W przestrzeni \u0142adunkowej zestawu przewozowego nale\u017cy sprawdzi\u0107 czysto\u015b\u0107 \u015bcian i pod\u0142o\u017ca oraz stan desek stela\u017cowych, struktur\u0119 opo\u0144czy, ewentualnie usun\u0105\u0107 pozosta\u0142o\u015bci po wcze\u015bniej przewo\u017conym \u0142adunku.<\/p>\n<p>Kontrola prawid\u0142owej pracy silnika, zespo\u0142\u00f3w nap\u0119dowych oraz uk\u0142adu hamulcowego polega na ocenie prawid\u0142owo\u015bci pracy tych element\u00f3w po uruchomieniu poszczeg\u00f3lnych uk\u0142ad\u00f3w. Przy czym jako\u015b\u0107 tej oceny zdeterminowana jest przez poziom umiej\u0119tno\u015bci i do\u015bwiadczenia pracownika przygotowuj\u0105cego pojazd do realizacji zadania transportowego.<\/p>\n<p>Nast\u0119pnym krokiem przy wykonywaniu procesu przewozowego jest kontrola stanu \u0142adunku, w zakres kt\u00f3rej wchodz\u0105 ewentualne uszkodzenia, b\u0105d\u017a z\u0142y stan lub niew\u0142a\u015bciwie zapakowany towar. Nast\u0119pnie dokonuje si\u0119 kontroli, kt\u00f3ra obejmuje ocen\u0119 zgodno\u015bci z dokumentacj\u0105 przewozow\u0105.<\/p>\n<p>Po stwierdzeniu gotowo\u015bci pojazdu wraz z \u0142adunkiem mo\u017cliwa jest realizacja przewozu, podczas kt\u00f3rego nast\u0119puje kontrola trasy przewozu oraz czasu przejazdu.<\/p>\n<p>Kolejnym krokiem w procesie przewozowym jest wy\u0142adunek, przy kt\u00f3rym nale\u017cy zastosowa\u0107 odpowiednie \u015brodki. \u0141adunek powinien by\u0107 dostarczony do odbiorcy, punktu odbioru, w takim stanie, w jakim go za\u0142adowano. Dlatego te\u017c po wy\u0142adunku nale\u017cy sprawdzi\u0107 stan \u0142adunku. To niezb\u0119dny etap wykonania procesu przewozowego potwierdzaj\u0105cy jako\u015b\u0107 jego realizacji. Kontrola stanu \u0142adunku ma r\u00f3wnie\u017c na celu pewne zabezpieczenie przedsi\u0119biorstwa przed ewentualnymi reklamacjami ze strony finalnego odbiorcy. W przypadku, gdy towar ulegnie uszkodzeniu podczas przewozu dostawa mo\u017ce by\u0107 nie przyj\u0119ta, a przewo\u017anik obci\u0105\u017cony kosztami zwi\u0105zanymi z reklamacj\u0105. Po okre\u015bleniu pozytywnej oceny stanu \u0142adunku, nast\u0119puje przekazanie pe\u0142nej dokumentacji przewozu, co wraz z odstawieniem, wcze\u015bniej skontrolowanego \u015brodka transportowego do bazy, ko\u0144czy proces przewozowy \u0142adunku.<\/p>\n<hr \/>\n<p><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> H. Mokrzyszczak, \u0141adunkoznawstwo, Warszawa 1977, s. 35.<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\">[2]<\/a> Tam\u017ce, s. 37.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rys. 17. Proces przewozu \u0142adunku\u00a0 obj\u0119to\u015bciowego \u2013 algorytm projektowania. \u0179r\u00f3d\u0142o: P. Sawicki, In\u017cynieria jako\u015bci \u2013 schemat blokowy, Pozna\u0144 2003, s.16. Czynno\u015bci\u0105 rozpoczynaj\u0105c\u0105 proces przewozowy jest przyj\u0119cie zam\u00f3wienie na realizacj\u0119 zadania przewozowego. Wraz ze zg\u0142oszeniem zam\u00f3wienia rusza projekt procesu przewozowego, maj\u0105cy na celu zaspokojenie potrzeby transportowej klienta, czyli realizacja zorganizowanego i celowego przemieszczenia \u0142adunku, os\u00f3b lub &#8230; <a title=\"Proces przewozu \u0142adunku  obj\u0119to\u015bciowego\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/proces-przewozu-ladunku-objetosciowego\/\" aria-label=\"Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej o Proces przewozu \u0142adunku  obj\u0119to\u015bciowego\">Czytaj dalej<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[81],"class_list":["post-337","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pracemagisterskie","tag-proces-przewozu-ladunku-objetosciowego"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}