{"id":315,"date":"2020-09-01T16:02:16","date_gmt":"2020-09-01T14:02:16","guid":{"rendered":"http:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/?p=315"},"modified":"2021-11-27T12:04:42","modified_gmt":"2021-11-27T11:04:42","slug":"koszty-i-korzysci-finansowe-obslugi-klienta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/koszty-i-korzysci-finansowe-obslugi-klienta\/","title":{"rendered":"Koszty i korzy\u015bci finansowe obs\u0142ugi klienta"},"content":{"rendered":"\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-top\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;315&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;top&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;3&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;5&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Rate this post&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;5\\\/5 - (3 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Koszty i korzy\u015bci finansowe obs\u0142ugi klienta&quot;,&quot;width&quot;:&quot;142.5&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 142.5px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 19.2px;\">\n            5\/5 - (3 votes)    <\/div>\n    <\/div>\n<p>[ci\u0105g dalszy <strong>pracy z logistyki<\/strong> z poprzedniego miesi\u0105ca]<\/p>\n<p>Ka\u017cda firma musi zrozumie\u0107, \u017ce pomi\u0119dzy nabywcami istniej\u0105 zasadnicze r\u00f3\u017cnice, je\u015bli chodzi o przynoszone przez nich zyski. Nie chodzi tylko o to, \u017ce r\u00f3\u017cni nabywcy kupuj\u0105 odmienne ilo\u015bci r\u00f3\u017cnych produkt\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c o to, \u017ce koszt obs\u0142ugi ka\u017cdego z nich jest zazwyczaj bardzo zr\u00f3\u017cnicowany.<\/p>\n<p>Wysoki poziom obs\u0142ugi klient\u00f3w wi\u0105\u017ce si\u0119 z regu\u0142y z wysokimi kosztami jego zapewnienia. By\u0142oby oczywi\u015bcie prost\u0105 rzecz\u0105 obni\u017cy\u0107 globalne koszty logistyczne poprzez zignorowanie problemu obs\u0142ugi klienta, ka\u017cde przedsi\u0119biorstwa powstrzymuje si\u0119 jednak od takich dzia\u0142a\u0144 ze wzgl\u0119du na konkurencj\u0119. Poziom obs\u0142ugi oferowany przez konkurent\u00f3w jest z regu\u0142y granic\u0105 poni\u017cej kt\u00f3rej nie powinno zej\u015b\u0107 przedsi\u0119biorstwo pragn\u0105ce zachowa\u0107 lub zwi\u0119kszy\u0107 swe udzia\u0142y w rynku. G\u00f3rny limit poziomu obs\u0142ugi klienta, kt\u00f3ry mo\u017ce zaoferowa\u0107 przedsi\u0119biorstwo, jest limitowany uzasadnieniem poniesienia koszt\u00f3w dla jego osi\u0105gni\u0119cia. Do\u015bwiadczenia wskazuj\u0105, \u017ce koszty wymaganego poziomu obs\u0142ugi klienta rosn\u0105 w progresywnym tempie. Dla przyk\u0142adu, jedno z przedsi\u0119biorstw skonstatowa\u0142o, i\u017c podwy\u017cszenie wska\u017anika punktualno\u015bci dostaw z 95% do 100% powoduje potrojenie koszt\u00f3w.<\/p>\n<p>Konkluzja innego studium m\u00f3wi, i\u017c zmiana wska\u017anika poziomu obs\u0142ugi klienta z 85% do 96% (zast\u0105pienia przekazywania zam\u00f3wie\u0144 drog\u0105 pocztow\u0105 przez przekaz drog\u0105 telefoniczny, dostaw \u017ceglug\u0105 \u015br\u00f3dl\u0105dow\u0105 przez dostawy samochodowe oraz zwi\u0119kszenia poziomu zapas\u00f3w) zwi\u0119kszy\u0142o koszty ponad trzykrotnie. Wy\u017cszy poziom obs\u0142ugi wymaga takich poci\u0105gni\u0119\u0107, jak zwi\u0119kszenie poziomu zapas\u00f3w w celu zapobie\u017cenia ich wyczerpaniu si\u0119, dro\u017cszych rozwi\u0105za\u0144 transportowych w celu skr\u00f3cenia czasu dostaw i zmniejszenia liczby zagubionych i uszkodzonych przesy\u0142ek, cz\u0119sto wi\u0119kszej liczby sk\u0142ad\u00f3w oraz podwojenia lub potrojenia kontroli zam\u00f3wie\u0144 celem zapewnienia ich prawid\u0142owej realizacji. Wszystkie z tych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 powoduj\u0105 dotykowy wzrost koszt\u00f3w, w zwi\u0105zku z czym nale\u017cy dok\u0142adnie przemy\u015ble\u0107 w\u0142a\u015bciwy poziom obs\u0142ugi.<\/p>\n<p>Nierealistyczna wysoki poziom takiej obs\u0142ugi mo\u017ce prowadzi\u0107 do gwa\u0142townego wzrostu koszt\u00f3w, podczas gdy jej niski poziom mo\u017ce zrazi\u0107 klient\u00f3w i znacznie pogorszy\u0107 pozycj\u0119 konkurencyjn\u0105 przedsi\u0119biorstwa na rynku. Marketingowo \u2013 logistyczna strategia wsp\u00f3\u0142zale\u017cno\u015bci mi\u0119dzy kosztami logistycznymi a poziomem obs\u0142ugi klienta oraz wp\u0142ywem, jaki wy\u017cszy poziom obs\u0142ugi klienta ma na wielko\u015b\u0107 sprzeda\u017cy i zyski przedsi\u0119biorstwa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-321\" src=\"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2020\/09\/wykres_01.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"344\" \/><\/p>\n<p>Rysunek przedstawia typowy uk\u0142ad rentowno\u015bci nabywc\u00f3w. Jak wida\u0107 na tym przyk\u0142adzie, istnieje grupa klient\u00f3w \u201ew ogonie\u201d, kt\u00f3rzy tak naprawd\u0119 nie przysparzaj\u0105 firmie \u017cadnych zysk\u00f3w, a poprzez to obni\u017caj\u0105 jej og\u00f3ln\u0105 rentowno\u015b\u0107.<\/p>\n<p>A zatem pierwszym zadaniem, jakie stoi przed zarz\u0105dzaniem obs\u0142ug\u0105 klienta, jest okre\u015blenie rzeczywistego wk\u0142adu ka\u017cdego z nabywc\u00f3w w og\u00f3ln\u0105 rentowno\u015b\u0107 firmy, a nast\u0119pnie opracowanie strategii obs\u0142ugi, kt\u00f3ra podniesie ten wk\u0142ad. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce z obs\u0142ug\u0105 klienta wi\u0105\u017c\u0119 si\u0119 nie tylko korzy\u015bci, ale i koszty, dlatego te\u017c rodzaj i zakres obs\u0142ugi nale\u017cy dostosowa\u0107 do w\u0142a\u015bciwego typu nabywcy.<\/p>\n<p>Zwi\u0105zek mi\u0119dzy poziomem obs\u0142ugi i poziomem koszt\u00f3w cz\u0119sto mo\u017cna zilustrowa\u0107 przy pomocy gwa\u0142townie wznosz\u0105cej si\u0119 krzywej.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-324 aligncenter\" src=\"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2020\/08\/wykres_02-1.jpg\" alt=\"\" width=\"501\" height=\"307\" \/><\/p>\n<p>Zjawisko to wynika w du\u017cej mierze z wysokich koszt\u00f3w utrzymania \u2013 na wypadek nieoczekiwanego wzrostu popytu \u2013 dodatkowych zapas\u00f3w. Je\u017celi jednak uda si\u0119 opracowa\u0107 alternatywne rozwi\u0105zania, np. przyspieszy\u0107 przep\u0142yw informacji dotycz\u0105cych wymaga\u0144 nabywc\u00f3w lub wykorzysta\u0107 szybszy spos\u00f3b transportu, mo\u017cna b\u0119dzie obni\u017cy\u0107 koszty magazynowania w taki spos\u00f3b, i\u017c krzywa przesunie si\u0119 nieco w prawo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-314\" src=\"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2020\/08\/wykres-2.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"346\" \/><\/p>\n<p>Zastanawiaj\u0105c si\u0119 nad mo\u017cliwo\u015bci\u0105 redukcji koszt\u00f3w obs\u0142ugi trzeba mie\u0107 na uwadze korzy\u015bci, jakie z niej p\u0142yn\u0105. Je\u015bli obni\u017cenie poziomu koszt\u00f3w obs\u0142ugi okazuje si\u0119 dro\u017csze ni\u017c d\u0142ugofalowe zyski ze sprzeda\u017cy, koszty te rzecz jasna nie s\u0105 uzasadnione. Nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce r\u00f3\u017cne segmenty rynku mog\u0105 odmiennie reagowa\u0107 na podniesienie lub obni\u017cenie poziomu obs\u0142ugi.<\/p>\n<p>Reakcje nabywcy na zmiany w poziomie obs\u0142ugi nie jest \u0142atwo przewidzie\u0107. Przypomina to pr\u00f3by okre\u015blenia efekt\u00f3w reklamy. Istnieje tak wiele czynnik\u00f3w wp\u0142ywaj\u0105cych na zachowanie nabywcy, m. in. dzia\u0142ania marketingowe konkurencji, \u017ce zbadanie ich wymaga\u0142oby osobnych i dog\u0142\u0119bnych bada\u0144.<\/p>\n<p>Je\u015bli chodzi o absolutny poziom obs\u0142ugi, to mo\u017cna m\u00f3wi\u0107 o pewnej g\u00f3rnej granicy wp\u0142ywu, jaki wywiera poprawa jako\u015bci obs\u0142ugi na zachowanie nabywcy. Innymi s\u0142owy: powy\u017cej pewnego pu\u0142apu zyski si\u0119 stabilizuj\u0105. Przedstawia to wykres poni\u017cej.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-313 aligncenter\" src=\"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2020\/08\/wykres-1.jpg\" alt=\"\" width=\"501\" height=\"340\" \/><\/p>\n<p>Korzystnym kszta\u0142tem krzywej reakcji konsument\u00f3w na popraw\u0119 obs\u0142ugi jest linia w kszta\u0142cie litery \u201eS\u201d. Na wi\u0119kszo\u015bci rynk\u00f3w istnieje pewien najni\u017cszy akceptowany poziom obs\u0142ugi, tj. jego dolny \u201epr\u00f3g\u201d. Je\u015bli przedsi\u0119biorstwu nie uda si\u0119 go osi\u0105gn\u0105\u0107, wydatki na popraw\u0119 jako\u015bci obs\u0142ugi zwr\u00f3c\u0105 si\u0119 jedynie minimalnie. Je\u015bli go jednak przekroczy, powinno si\u0119 jej uda\u0107 osi\u0105gn\u0105\u0107 rosn\u0105cy zwrot koszt\u00f3w poprawy poziomu obs\u0142ugi \u2013 o ile na rynku istnieje jakakolwiek wra\u017cliwo\u015b\u0107 na jako\u015b\u0107 obs\u0142ugi. Jest jednak punkt, powy\u017cej kt\u00f3rego zyski przestan\u0105 rosn\u0105\u0107 \u2013 po jego przekroczeniu \u017cadne dodatkowe wydatki na obs\u0142ug\u0119 ju\u017c si\u0119 nie zwracaj\u0105.<\/p>\n<p>Zestawienie obu krzywych \u2013 jak przedstawiono poni\u017cej \u2013 uwypukla znaczenie \u201ewymiany\u201d w podejmowaniu decyzji co do wysoko\u015bci poziomu obs\u0142ugi.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-312\" src=\"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2020\/08\/wykres.jpg\" alt=\"\" width=\"501\" height=\"314\" \/><\/p>\n<p>Model ten jasno dowodzi, \u017ce bez wzgl\u0119du na kszta\u0142t krzywej reakcji na zmiany w poziomie obs\u0142ugi lub punkt, w kt\u00f3rym stabilizuj\u0105 si\u0119 zwroty koszt\u00f3w, ka\u017cda pr\u00f3ba \u201eprzesuni\u0119cia krzywej w prawo podnosi zyski na wszystkich poziomach obs\u0142ugi.<\/p>\n<p>Warto jest tu podkre\u015bli\u0107, \u017ce takie same poziomy obs\u0142ugi mog\u0105 zosta\u0107 osi\u0105gni\u0119te poprzez r\u00f3\u017cne kombinacje element\u00f3w logistycznych (np. dostaw ta\u0144szymi \u015brodkami transportu wraz z u\u017cyciem sk\u0142ad\u00f3w b\u0105d\u017a dostawy drogimi \u015brodkami transportu ale bez wykorzystania sk\u0142ad\u00f3w.). Dla przyk\u0142adu, IBM rozpocz\u0105\u0142 zamykanie swych 120 sk\u0142ad\u00f3w z cz\u0119\u015bciami zapasowymi, poniewa\u017c Federal Express (nocne dostawy kurierskie drog\u0105 powietrzn\u0105) przyj\u0105\u0142 utrzymanie zapas\u00f3w wysokowarto\u015bciowych cz\u0119\u015bci dla filii komputerowych IBM. Zapasy takie s\u0105 utrzymywane w centrach dystrybucyjnych Federal Express w Mephis, Oakland i Newark. Ich dro\u017csze nocne dostawy lotnicze s\u0105 substytutem dla dotychczasowej sieci sk\u0142ad\u00f3w drogich cz\u0119\u015bci zamiennych IBM rozrzuconych po ca\u0142ych Stanach Zjednoczonych. Rezultat: lepszy poziom obs\u0142ugi klient\u00f3w IBM przy jednoczesnej obni\u017cce koszt\u00f3w logistycznych.<\/p>\n<h3>Czy op\u0142aca si\u0119 budowa\u0107 sprawny logistyczny system obs\u0142ugi klienta?<\/h3>\n<p>Ameryka\u0144skie badania wyra\u017anie sugeruj\u0105, i\u017c przedsi\u0119biorstwa kt\u00f3re s\u0105 cenione za wysoki poziom obs\u0142ugi klienta s\u0105 znacznie rentowniejsze od przedsi\u0119biorstw oferuj\u0105cych gorszy poziom obs\u0142ugi. Zgodnie z nimi, przedsi\u0119biorstwa te:<\/p>\n<ul>\n<li>Rozwijaj\u0105 si\u0119 o 8% szybciej;<\/li>\n<li>Oferuj\u0105 swe produkty po cenach wy\u017cszych o 7%<\/li>\n<li>Osi\u0105gaj\u0105 do dwunastu razy wi\u0119ksz\u0105 rentowno\u015b\u0107<\/li>\n<\/ul>\n<p>W stosunku do konkurent\u00f3w nie przywi\u0105zuj\u0105cych znaczenia do wysokiego standardu obs\u0142ugi klienta.<\/p>\n<p>Analiza poszczeg\u00f3lnych bran\u017cy ujawnia, dlaczego tak si\u0119 dzieje, Po pierwsze dlatego, \u017ce wysoki poziom obs\u0142ugi klient\u00f3w przyczynia si\u0119 do zwi\u0119kszenia udzia\u0142u przedsi\u0119biorstwa w rynku. Im wy\u017cszy jest poziom tej obs\u0142ugi w stosunku do konkurencji, tym wy\u017cszy jest z regu\u0142y udzia\u0142 w rynku przedsi\u0119biorstwa.<\/p>\n<h2>Systemy logistyczne oparte na obs\u0142udze klienta.<\/h2>\n<p>Logistyka mo\u017ce si\u0119 sprowadza\u0107 do opracowania system\u00f3w i wspierania proces\u00f3w koordynuj\u0105cych, kt\u00f3rych celem jest zgodna z za\u0142o\u017ceniami obs\u0142uga klienta. Na tym w\u0142a\u015bnie zasadza si\u0119 istota systemu logistyki opartej na obs\u0142udze klienta \u2013 systemu, kt\u00f3rego podstawowym celem jest spe\u0142nienie okre\u015blonych za\u0142o\u017ce\u0144 w odniesieniu do sfery obs\u0142ugi.<\/p>\n<p>Systemy zarz\u0105dzania w firmach koncentruj\u0105 si\u0119 zazwyczaj na celach wewn\u0119trznych, np. firmy stabilne zorientowane na produkcj\u0119 buduj\u0105 wielkie fabryki, kt\u00f3re produkuj\u0105 ogromne ilo\u015bci produkt\u00f3w. Taka strategia ogranicza jednak elastyczno\u015b\u0107 i wyd\u0142u\u017ca czas realizacji zam\u00f3wienia z powodu odleg\u0142o\u015bci dziel\u0105cej dostawc\u0119 od rynku odbiorcy. Przy opracowywaniu nowego systemu logistyki konieczna jest zatem gruntowna analiza rynku prowadzona pod k\u0105tem okre\u015blenia potrzeb r\u00f3\u017cnych sektor\u00f3w, do kt\u00f3rych kieruje si\u0119 ofert\u0119, i wyznaczaj\u0105ca kierunki poszukiwa\u0144 tanich i sensownych rozwi\u0105za\u0144 logistycznych.<\/p>\n<p>W idealnej sytuacji system i strategia logistyczna powinny by\u0107 opracowane w nast\u0119puj\u0105cym porz\u0105dku:<\/p>\n<ol>\n<li>okre\u015blenie potrzeb nabywcy w sferze obs\u0142ugi,<\/li>\n<li>okre\u015blenie cel\u00f3w obs\u0142ugi klienta,<\/li>\n<li>opracowanie system\u00f3w logistycznych.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Innymi s\u0142owy: strategia, kt\u00f3ra zak\u0142ada najpierw wej\u015bcie na rynek, a dopiero p\u00f3\u017aniej opracowanie system\u00f3w logistycznych \u2013 logistycznych to tylko po to, by osi\u0105gn\u0105\u0107 cele wewn\u0119trzne (np. obni\u017cenie koszt\u00f3w), jest ca\u0142kowitym nieporozumieniem (co nie zmienia faktu, \u017ce wiele firm tak w\u0142a\u015bnie post\u0119puje). Najpierw powinna by\u0107 przeprowadzona szczeg\u00f3\u0142owa analiza potrzeb nabywc\u00f3w i r\u00f3\u017cnic mi\u0119dzy tymi potrzebami w zale\u017cno\u015bci od segmentu, a dopiero p\u00f3\u017aniej nale\u017cy okre\u015bli\u0107 cele obs\u0142ugi nabywc\u00f3w i na ich podstawie wyznaczy\u0107 kryteria doboru w\u0142a\u015bciwego systemu logistycznego.<\/p>\n<h2>Okre\u015blenie cel\u00f3w obs\u0142ugi klienta<\/h2>\n<p>Podstawowym celem ka\u017cdej strategii obs\u0142ugi klienta jest ograniczenie koszt\u00f3w w\u0142asnych nabywcy. Innymi s\u0142owy: by us\u0142uga zapewnia\u0142a rzeczywist\u0105 warto\u015b\u0107 dla nabywcy, musi w jaki\u015b spos\u00f3b podno\u015bcie zyskowno\u015b\u0107 transakcji. Na przyk\u0142ad, dostawa dwa razy w tygodniu zamiast raz na tydzie\u0144 obni\u017ca o po\u0142ow\u0119 \u015bredni\u0105 wysoko\u015b\u0107 zapas\u00f3w nabywcy i dzi\u0119ki temu o tyle samo obni\u017ca koszt magazynowania. Niezawodna terminowa dostawa oznacza, \u017ce nabywca nie musi robi\u0107 zapas\u00f3w \u201ena wszelki wypadek\u201d, co zn\u00f3w obni\u017ca koszty magazynowania. Electronic data exchange \u2013 EDI (elektroniczna wymiana danych) redukuje koszty zam\u00f3wienia nabywcy. Pewno\u015b\u0107 utrzymania wymaganej jako\u015bci eliminuje potrzeb\u0119 inspekcji itp. M\u00f3wi\u0105c kr\u00f3tko:<\/p>\n<p>Obs\u0142uga oznacza przesuni\u0119cie koszt\u00f3w z odbiorcy na kupuj\u0105cego i je\u015bli jest w\u0142a\u015bciwie kontrolowana, mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 g\u0142\u00f3wnym \u017ar\u00f3d\u0142em przewagi konkurencyjnej.<\/p>\n<h2>Przyk\u0142ad bardzo dobrego zastosowania logistyki<\/h2>\n<p>W jednej z konkretnych przypadk\u00f3w przedsi\u0119biorstwo produkuj\u0105ce artyku\u0142y konsumpcyjne utworzy\u0142o wsp\u00f3lny zesp\u00f3\u0142 ds. zapas\u00f3w i dystrybucji z sieci\u0105 detaliczn\u0105 nabywaj\u0105c\u0105 jego wyroby. Zesp\u00f3\u0142 zaleci\u0142, aby oba przedsi\u0119biorstwa korzysta\u0142y z us\u0142ug tego samego przewo\u017anika, co znalaz\u0142o odzwierciedlenie w obni\u017cce wsp\u00f3lnych koszt\u00f3w transportu. Ponadto doprowadzono wsp\u00f3lnie do uproszczenia procesu zam\u00f3wieniowego (procesu sk\u0142adania i otrzymywania zam\u00f3wie\u0144 w obu przedsi\u0119biorstwach). Dzi\u0119ki uproszczeniu procesu skr\u00f3cono cykl realizacji zam\u00f3wie\u0144 z 14 do 7 dni oraz obni\u017cono zapasy detalisty o ok. 50%. Bezpo\u015brednim efektem programu by\u0142o zwi\u0119kszenie sprzeda\u017cy producenta o 30%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[ci\u0105g dalszy pracy z logistyki z poprzedniego miesi\u0105ca] Ka\u017cda firma musi zrozumie\u0107, \u017ce pomi\u0119dzy nabywcami istniej\u0105 zasadnicze r\u00f3\u017cnice, je\u015bli chodzi o przynoszone przez nich zyski. Nie chodzi tylko o to, \u017ce r\u00f3\u017cni nabywcy kupuj\u0105 odmienne ilo\u015bci r\u00f3\u017cnych produkt\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c o to, \u017ce koszt obs\u0142ugi ka\u017cdego z nich jest zazwyczaj bardzo zr\u00f3\u017cnicowany. Wysoki poziom obs\u0142ugi &#8230; <a title=\"Koszty i korzy\u015bci finansowe obs\u0142ugi klienta\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/koszty-i-korzysci-finansowe-obslugi-klienta\/\" aria-label=\"Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej o Koszty i korzy\u015bci finansowe obs\u0142ugi klienta\">Czytaj dalej<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[35,75,88],"class_list":["post-315","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-prace-dyplomowe","tag-koszty-i-korzysci-finansowe-obslugi-klienta","tag-praca-z-logistyki","tag-przyklad-bardzo-dobrego-zastosowania-logistyki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=315"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}