{"id":208,"date":"2018-05-19T12:15:08","date_gmt":"2018-05-19T10:15:08","guid":{"rendered":"http:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/?p=208"},"modified":"2018-05-19T12:15:08","modified_gmt":"2018-05-19T10:15:08","slug":"obowiazujace-dyrektywy-i-rozporzadzenia-unii-europejskiej-zwiazane-z-infrastruktura-kolejowa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/obowiazujace-dyrektywy-i-rozporzadzenia-unii-europejskiej-zwiazane-z-infrastruktura-kolejowa\/","title":{"rendered":"Obowi\u0105zuj\u0105ce Dyrektywy i Rozporz\u0105dzenia Unii Europejskiej zwi\u0105zane z infrastruktur\u0105 kolejow\u0105"},"content":{"rendered":"\n\n
\n \n
\n \n
\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n
\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n \n\n
\n 5\/5 - (2 votes) <\/div>\n <\/div>\n

System ewidencji, kalkulacji i rozliczania koszt\u00f3w infrastruktury kolejowej w Polsce powinien by\u0107 opracowany wed\u0142ug zasad stosowanych w Unii Europejskiej. Okre\u015blone to zosta\u0142o w Dyrektywie nr 91\/440\/WE z dnia 27 lipca 1991 r. o rozwoju kolei Wsp\u00f3lnoty i Dyrektywie nr 95\/19\/WE z dnia 19 czerwca 1995 r. o alokacji zdolno\u015bci infrastruktury kolejowej i pobieraniu op\u0142at za infrastruktur\u0119.<\/p>\n

Dyrektywa nr 91\/440\/WE okre\u015bla niezb\u0119dne \u015brodki jakie powinny podj\u0105\u0107 pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie dla funkcjonowania przedsi\u0119biorstw kolejowych. Dyrektywa ta nak\u0142ada na koleje cz\u0142onkowskie UE obowi\u0105zek wprowadzenia rozdzielenia koszt\u00f3w zwi\u0105zanych z infrastruktur\u0105 od koszt\u00f3w dzia\u0142alno\u015bci eksploatacyjnej (obligatoryjnie w zakresie rachunkowo\u015bci i dowolnie
\nw zakresie organizacji). Przewidziany jest obowi\u0105zek osobnego prowadzenia rachunk\u00f3w dla dzia\u0142alno\u015bci zwi\u0105zanej z zarz\u0105dzaniem infrastruktur\u0105 kolejow\u0105 i odnosz\u0105cych si\u0119 do \u015bwiadczenia us\u0142ug transportowych. System ten ma przeciwdzia\u0142a\u0107 przep\u0142ywowi pomocy pa\u0144stwa mi\u0119dzy tymi dwiema sferami dzia\u0142alno\u015bci. Pa\u0144stwo zapewnia rozw\u00f3j i modernizacj\u0119 narodowej infrastruktury kolejowej a przedsi\u0119biorstwa kolejowe korzystaj\u0105ce z niej wnosz\u0105 odpowiednie op\u0142aty za jej u\u017cytkowanie. Istotne jest zatem ustalenie metod i narz\u0119dzi okre\u015blaj\u0105cych koszty infrastruktury transportu kolejowego.<\/p>\n

Dyrektywa nr 91\/440\/WE w art. 3 okre\u015bla, i\u017c przez infrastruktur\u0119 kolejow\u0105 rozumie si\u0119 ca\u0142o\u015b\u0107 element\u00f3w traktowanych w za\u0142\u0105czniku I cz\u0119\u015b\u0107 3 A Rozporz\u0105dzenia nr 2598\/70 Komisji EWG z dnia 18 grudnia 1970 r. odnosz\u0105cych si\u0119 do ustalania zawarto\u015bci r\u00f3\u017cnych pozycji schemat\u00f3w ksi\u0119gowo\u015bci za\u0142\u0105cznika I Rozporz\u0105dzenia nr 1108\/70 z dnia 4 czerwca 1970 r. w sprawie \u015brodk\u00f3w trwa\u0142ych zaliczanych do infrastruktury. W zwi\u0105zku ze zmianami w technice kolejowej jakie nast\u0105pi\u0142y od chwili powstania wy\u017cej wymienionych zarz\u0105dze\u0144 w 1993 r. w ramach prac grupy roboczej Mi\u0119dzynarodowego Zwi\u0105zku Kolei (UIC) do spraw infrastruktury zweryfikowano zakres koszt\u00f3w infrastruktury oraz uzgodniono elementy koszt\u00f3w, kt\u00f3re powinny by\u0107 uwzgl\u0119dnione przy ustalaniu op\u0142at a u\u017cytkowanie infrastruktury.<\/p>\n

Dla prawid\u0142owego wdro\u017cenia postanowie\u0144 zawartych w Dyrektywie 91\/440\/WE Rada przyj\u0119\u0142a dwie komplementarne Dyrektywy:<\/p>\n

    \n
  • Dyrektywa nr 95\/18\/WE z dnia 19 czerwca 1995 r. o koncesjonowaniu przedsi\u0119biorstw kolejowych,<\/li>\n
  • Dyrektywa nr 95\/19\/WE z dnia 19 czerwca 1995 r. w sprawie przyznawania dost\u0119pu do infrastruktury kolejowej i pobieraniu op\u0142at za dost\u0119p do infrastruktury.<\/li>\n<\/ul>\n

    W pracach nad zadaniem dotycz\u0105cym metod kalkulacji i metod okre\u015blania koszt\u00f3w infrastruktury transportu kolejowego wg zasad okre\u015blonych w UE szczeg\u00f3lnie wa\u017cn\u0105, z wy\u017cej wymienionych, jest Dyrektywa nr 95\/19\/WE. Zosta\u0142y w niej okre\u015blone zasady i procedury zwi\u0105zane z przydzieleniem zdolno\u015bci przepustowej infrastruktury kolejowej i pobieraniem op\u0142at za korzystanie z tej infrastruktury. Dyrektywa ta definiuje dost\u0119p do infrastruktury, a tak\u017ce okre\u015bla organy dokonuj\u0105ce przydzia\u0142u oraz kroki jakie mo\u017ce podj\u0105\u0107 pa\u0144stwo cz\u0142onkowskie dla zapewnienia priorytetu w przydziale dost\u0119pu do infrastruktury. Dyrektywa nr 95\/19\/WE okre\u015bla zasady prowadzenia rachunku koszt\u00f3w. Rachunkowo\u015b\u0107 prowadzona przez zarz\u0105dzaj\u0105cego infrastruktur\u0105 powinna zbilansowa\u0107 na normalnych zasadach handlowych w okre\u015blonym przedziale czasu doch\u00f3d z op\u0142at za infrastruktur\u0119 plus udzia\u0142 pa\u0144stwa (dotacje) z jednej strony i wydatki na infrastruktur\u0119 z drugiej strony. Op\u0142aty maj\u0105 by\u0107 wnoszone do zarz\u0105dzaj\u0105cego infrastruktur\u0105 a ich poziom powinien by\u0107 okre\u015blony w zale\u017cno\u015bci od rodzaju us\u0142ug, czasu, sytuacji na rynku i jako\u015bci infrastruktury.<\/p>\n

    Powy\u017csze Dyrektywy powinny by\u0107 uwzgl\u0119dniane w pracach nad metod\u0105 kalkulacji i systemem okre\u015blania koszt\u00f3w infrastruktury kolejowej w Polsce w celu dostosowania do reali\u00f3w gospodarki rynkowej i integracji z UE.<\/p>\n

    W ci\u0105gu ostatnich trzydziestu lat Rada i Komisja Wsp\u00f3lnot Europejskich zatwierdzi\u0142a, bior\u0105c pod uwag\u0119 postanowienia Traktatu ustanawiaj\u0105cego Europejsk\u0105 Wsp\u00f3lnot\u0119 Gospodarcz\u0105 i post\u0119puj\u0105cy proces integracji, szereg akt\u00f3w prawnych zwi\u0105zanych z infrastruktur\u0105 transportu kolejowego. Najwa\u017cniejsze z nich to:<\/p>\n

      \n
    1. Rozporz\u0105dzenie (EWG) nr 1192\/69 Rady z dnia 26 czerwca 1969 r.
      \no wsp\u00f3lnych regu\u0142ach dla normalizacji kont przedsi\u0119biorstw kolejowych<\/li>\n
    2. Rozporz\u0105dzenie (EWG) nr 1108\/70 Rady z dnia 4 czerwca 1970 r. wprowadzaj\u0105ce system ksi\u0119gowy dla wydatk\u00f3w na infrastruktur\u0119
      \nw transporcie kolejowym, drogowym i w \u017cegludze \u015br\u00f3dl\u0105dowej.<\/li>\n
    3. Rozporz\u0105dzenie (EWG) nr 2598\/70 Komisji z 18 grudnia 1970 r. precyzuj\u0105ce pozycje, kt\u00f3re maj\u0105 by\u0107 w\u0142\u0105czone w r\u00f3\u017cnych rubrykach w formularzach zestawie\u0144 rachunkowych, przedstawionych w Aneksie i do Rozporz\u0105dze\u0144 Rady (EWG) nr 1108\/70 z 4 czerwca 1970 r.<\/li>\n
    4. Rozporz\u0105dzenie EWG nr 2116\/78 Komisji z dnia 7 wrze\u015bnia 1978 r. dotycz\u0105ce zmiany Rozporz\u0105dzenia EWG nr 2598\/70 precyzuj\u0105cego pozycje, kt\u00f3re maj\u0105 by\u0107 w\u0142\u0105czone w r\u00f3\u017cnych rubrykach formularzy zestawie\u0144 rachunkowych, przedstawionych w Aneksie i do Rozporz\u0105dzenia Rady EWG nr 1108\/70
      \nz 4 czerwca 1970 r.<\/li>\n
    5. Rozporz\u0105dzenie EWG nr 2183\/78 Rady z dnia 19 wrze\u015bnia 1978 r. dotycz\u0105ce wytyczenia jednolitych zasad rachunku koszt\u00f3w przedsi\u0119biorstw kolejowych.<\/li>\n
    6. Rozporz\u0105dzenie (EWG) nr 1384\/79 Rady z dnia 25 czerwca 1979 r.
      \no zmianie Rozporz\u0105dzenia (EWG) nr 1108\/70 wprowadzaj\u0105ce system ksi\u0119gowy dla wydatk\u00f3w na infrastruktur\u0119 w transporcie kolejowym, drogowym i \u017cegludze \u015br\u00f3dl\u0105dowej.<\/li>\n
    7. Rozporz\u0105dzenie (EWG) nr 3021\/81 Rady z dnia 19 pa\u017adziernika 1981 r.
      \no adaptacji, w skutek przyst\u0105pienia Grecji, Rozporz\u0105dzenia (EWG) nr 1108\/70 wprowadzaj\u0105ce system ksi\u0119gowy dla wydatk\u00f3w na infrastruktur\u0119
      \nw transporcie kolejowym, drogowym i \u017cegludze \u015br\u00f3dl\u0105dowej.<\/li>\n
    8. Rozporz\u0105dzenie (EWG) nr 1889\/84 Rady z dnia 26 czerwca 1984 r. dotycz\u0105ce interesu wsp\u00f3lnotowego le\u017c\u0105cego w odpowiednich krokach w dziedzinie infrastruktury transportowej.<\/li>\n
    9. Rozporz\u0105dzenie (EWG) nr 3620\/84 Rady z dnia 19 grudzie\u0144 1984 r.
      \no szczeg\u00f3lnych akcjach w dziedzinie infrastruktury transportowej.<\/li>\n
    10. Rozporz\u0105dzenie (EWG) nr 1738 Rady z dnia 25 czerwca 1993r. dotycz\u0105ce przeprowadzenia programu w dziedzinie infrastruktury transportowej ze wzgl\u0119du na zako\u0144czenie integruj\u0105cego si\u0119 rynku transportowego.<\/li>\n<\/ol>\n

      W\u015br\u00f3d tych 10 Rozporz\u0105dze\u0144 podstawow\u0105 rol\u0119 w tym opracowaniu odgrywaj\u0105 Rozporz\u0105dzenia nr 1108\/70 i nr 2598\/70, gdy\u017c to one okre\u015blaj\u0105 og\u00f3lne zasady systemu ksi\u0119gowego koszt\u00f3w infrastruktury w transporcie kolejowym i tym samym wykaz urz\u0105dze\u0144 zaliczanych do infrastruktury. Zgodnie z nimi w grupie roboczej UIC – 3F ds. infrastruktury w 1992 r. zweryfikowano i u\u015bci\u015blono definicj\u0119 z 1990 r. Ostatecznie sformu\u0142owana okre\u015bla, i\u017c infrastruktura kolejowa obejmuje tory g\u0142\u00f3wne, tory pomocnicze (dodatkowe), tory z urz\u0105dzeniami do rozrz\u0105du oraz tereny, na kt\u00f3rych znajduj\u0105 si\u0119 elementy infrastruktury, z wyj\u0105tkiem prywatnych bocznic i tor\u00f3w usytuowanych w warsztatach naprawczych taboru, lokomotywowniach i zajezdniach pojazd\u00f3w trakcyjnych.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      System ewidencji, kalkulacji i rozliczania koszt\u00f3w infrastruktury kolejowej w Polsce powinien by\u0107 opracowany wed\u0142ug zasad stosowanych w Unii Europejskiej. Okre\u015blone to zosta\u0142o w Dyrektywie nr 91\/440\/WE z dnia 27 lipca 1991 r. o rozwoju kolei Wsp\u00f3lnoty i Dyrektywie nr 95\/19\/WE z dnia 19 czerwca 1995 r. o alokacji zdolno\u015bci infrastruktury kolejowej i pobieraniu op\u0142at za … Czytaj dalej<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[52],"class_list":["post-208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pracemagisterskie","tag-obowiazujace-dyrektywy-i-rozporzadzenia-unii-europejskiej-zwiazane-z-infrastruktura-kolejowa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}