{"id":190,"date":"2016-04-20T15:26:43","date_gmt":"2016-04-20T15:26:43","guid":{"rendered":"http:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/?p=190"},"modified":"2016-04-20T15:26:43","modified_gmt":"2016-04-20T15:26:43","slug":"strategie-firm-transportowych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pracemgr.com.pl\/logistyka\/strategie-firm-transportowych\/","title":{"rendered":"Strategie firm transportowych"},"content":{"rendered":"\n\n
\n \n
\n \n
\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n
\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n \n\n
\n 5\/5 - (2 votes) <\/div>\n <\/div>\n

Strategie stosowane prze firmy zale\u017c\u0105 od charakteru sektora i od wyst\u0119puj\u0105cego w nim poziomu konkurencji. Transport charakteryzuje \u2013 wi\u0119ksza ni\u017c w innych sektorach \u2013 r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 struktur rynkowych. Cz\u0119ste s\u0105 tu monopole \u2013 w skali lokalnej, regionalnej, krajowej i mi\u0119dzynarodowej. Dotyczy to przede wszystkim kolei i transportu lotniczego, ale zdarza si\u0119 r\u00f3wnie\u017c i w przewozach samochodowych. Najcz\u0119\u015bciej wyst\u0119puj\u0105ce struktury konkurencyjne na rynku transportowym to oligopole, zar\u00f3wno \u015bcis\u0142e, jak i lu\u017ane. Do\u015b\u0107 szeroki jest tak\u017ce zakres struktur zbli\u017conych do czystej konkurencji. Spotka\u0107 je mo\u017cna w transporcie samochodowym, spedycji, \u017cegludze \u015br\u00f3dl\u0105dowej i trampingu. Na rynkach transportu drogowego mamy cz\u0119sto do czynienia ze strukturami zbli\u017conymi do wolnej konkurencji: z regu\u0142y jednak z grupa oligopolow\u0105[1]<\/a>.<\/p>\n

Z punktu widzenia poziomu g\u0142\u00f3wnych form konkurencji w transporcie, jego najistotniejsz\u0105 cech\u0105\u00a0 jest zr\u00f3\u017cnicowanie naturalnych barier wej\u015bcia od bardzo niskich do bardzo wysokich. St\u0105d tez rynki transportowe reprezentuj\u0105 pe\u0142en zakres poziomu konkurencji \u2013 od rynku doskonale konkurencyjnego do pe\u0142nego monopolu. Cech\u0105 charakterystyczn\u0105 transportu jest wi\u0119c bardzo du\u017cy stopie\u0144, w jakim pa\u0144stwa i zwi\u0105zki pa\u0144stw reguluj\u0105 dzia\u0142anie firm: tworz\u0105c bariery wej\u015bcia i wyj\u015bcia, okre\u015blaj\u0105c formy i zasady rywalizacji, ustalaj\u0105c w\u0142asne monopole. Reguluj\u0105cymi rynek mog\u0105 by\u0107 tez sami przewo\u017anicy. Konkurencja w transporcie wyst\u0119puje nie tylko wewn\u0105trz ga\u0142\u0119zi, ale r\u00f3wnie\u017c jako konkurencja mi\u0119dzyga\u0142\u0119ziowa. W tym sektorze spotyka si\u0119 r\u00f3\u017cnorodne i z\u0142o\u017cone sposoby zdobywania przewagi konkurencyjnej. Modele uzyskania przewagi konkurencyjnej mog\u0105 opiera\u0107 si\u0119 na takich wymiarach dzia\u0142alno\u015bci strategicznej jak:<\/p>\n